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    为什么动车组车头造型不一样?解密高铁和动车的区别!

    来源:未知 |发布时间:2015-07-04 10:59:10

    CRH:China Railway Highspeed。那段时间不是和谐社会嘛,所以叫和谐号,指的是一个东西。至于CRH1、CRH2、CRH3和CRH5分别是指不同车型,分别是庞巴迪公司、川崎重工、西门子和阿尔斯通的产品,1、2、3、5用来区别,没有4,是因为“4”=“死”。在不同路局,由于喷漆工作经常进行,心情好了重新刷漆,那个位置喷什么就不一样了

    为什么动车组车头造型不一样?

    那要看他们的来历。
    【你说的平头】
    CRH1,原型:庞巴迪Regina C2008
    CRH5,原型:阿尔斯通 Pendolino
    【你说的子弹头】
    CRH2,原型:川崎重工新干线E2-1000;其升级版CRH380A的头型改动很大,细而长。
    CRH3,原型:西门子ICE3 Velaro;其升级版CRH380B头型和其类似,但有改动。
    【不同之处多了去了,在这里都说不完,建议你去维基百科查询】
    中国的和谐号动车组:
    CRH1,分为ABE三种,【平头】,且E的头型和AB不同。
    CRH2,分为ABCE四种,子弹头。
    CRH3,只有C一种,子弹头。
    CRH5,只有A一种,【平头】。
    CRH380A,长短两种型号,子弹头。
    CRH380B,同为长短两种型号,子弹头。 (摘自摩登先生网:www.xxubh.tw)


    解密高铁和动车的区别:

    还是不停地有人问,高铁与动车有什么区别?包括现在非?;鸬脑诰佑构嘏纳愕拿赖昧钊苏鹁幕ê@锏暮托吵こ呛?,也有网友问,那不是内燃的,怎么也是动车组?先大致回答,高铁是一个系统,包括轨道系统、车辆系统、信号系统、供电系统、调度系统,动车组只是其中的一个系统。此外,动车组分内燃动车组(DMU)与电动车组(EMU),动车组也并不意味着一定是高速的,动车组也有120公里的,一直到380公里的,一般时速超过200公里的才称为高速列车。
    系统回答这个问题,笔者首先想到的还是法拉利之神老弟的下面这篇文章。文章写得有点技术,通俗性略显不足,但是概念绝对严谨,逻辑绝对清晰,你只要认真看完这篇文章,就再也不会犯把高铁、动车组、高速列车、和谐号、CRH等几个概念混杂的错误了。

    自从2007年铁路第六次大提速,CRH系列电动车组正式以“和谐号”动车组之名上线运营以来,短短几年间,铁路客运发生了翻天覆地的变化,出现了大量的新名词新概念。广大的民众、专业媒体、甚至铁路部门自己,都没有完全对所有的名词概念有一个全面、准确的理解。导致出现很多笑话。 摩登男士:3g手机视听牌照 www.xxubh.tw

    比如电视直播中的“我们看到京沪高铁已经出现了”,比如微博上的“高铁和动车没什么区别嘛”,比如公交站牌上的“某某轻轨站”。出现这些混淆的原因有很多,有铁路部门自己解释不清楚的因素,有媒体行文不细致的因素,但是这些混淆,显然对公众已经造成了非常严重的误导。

    首先说说争议巨大的高铁。高铁,是高速铁路的简称。关于高铁的定义,国际上也没有共识。根据国际铁路联盟的解释,狭义的轮轨高速铁路,是指新建设计运营时速250公里及以上的铁路,和通过提速改造后,运营时速达到200公里或以上的铁路。从字面定义上,高速铁路是所有铁路中的一种,是纯粹以铁路的运行速度划分的铁路种类。因为其高运营速度的特点,所以对线路建设、调度模式、上线车辆、人员操作等有更高标准的要求。

    (原文链接://www.xxubh.tw/pinpai/6222.html,转载请注明)